电动化大潮下 日本汽车制造商大幅削减传统车型

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  • 更新时间:2020-08-112011-03-04 10:35
  • 软件语言:简体中文
  • 软件授权:免费软件
  • 软件厂商:威盘网
  • 软件类别:其它工具
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软件评分:8.9
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基本简介

因为汽车行业电动化趋势的日益扩大年夜,以及破费者对跨界车型的需求赓续增持,日本三大年夜汽车制造商正在减少车型并更新产品线,以跟上跨界车型和电动汽车的热潮。

跟着跨界车型在市场上越来越受迎接,以及汽车行业电动化趋势的日益扩大年夜,日本汽车制造商正在减少车型并更新产品线。本田的飞度和思域双门轿跑,以及丰田的雅力士等曾经的脱销车型即将被淘汰,而日产曾一度领先市场的Versa也有可能会从市场上消掉。

本田忍痛放弃飞度和思域,与通用相助成长EV

本田美国公司的大年夜部分利润来自跨界车,只管该公司比其他竞争对手更专注于乘用车。但该公司盼望借助思域紧凑型等盛行车型吸引年轻的破费者。

只管如斯,本田依然感想熏染到了压力,由于破费者开始转向载重能力更强,驾驶空间更大年夜的跨界车。因为销量下滑,该公司将竣事临盆飞度和思域双门轿跑这两款经典车型。

飞度:这款小型车将在2020年后停产。2006年推出的这款形状短小的微型轿车不停是本田的入门级车型,深受那些想要创造性地使用空间和相对有趣的驾驶特点的买家的喜好。但跟着破费者转向HR-V和思域掀背车,飞度在美国的销量受到影响。不过,飞度姊妹车型Jazz在其他市场仍坚强地活着。

思域:因为双门轿跑版本的销量已经锐减至思域所有版本总销量的6%,本田计划在2020年后停产这款车型。而2021年型轿车和掀背版本不会受到影响,第11代思域轿车将于2021年春季作为2022年款车型亮相,从新设计的掀背车将在今年秋季推出。

另一方面,本田正在与通用相助开拓两款电动汽车,并加强混动声威,以前进其行业领先的燃油经济性并削减排放。

电动汽车:本田正在与通用相助开拓两款基于通用平台、应用通用新型Ultium电池的电动汽车。这两款车型将由本田设计,很可能是跨界车,估计在2024年上市贩卖。是以,假如按照最初的光阴表,这些车型可能会在2023年亮相。

本田Clarity:本田这款新能源车型即将推出2021年型插电式混杂动力版本和纯燃料电池版本,在北美没有一款纯电动本田车型的环境下,这款 Clarity是零排放汽车的替代品。因为续航只有89英里,电动版Clarity在去年已被淘汰。

日产大年夜规模更新北美产品声威,试图逝世灰复然

日产正在进行产品革新,试图在其第二大年夜市场美国逝世灰复然。本次产品攻势将使日产的匀称寿命从今朝的5年以上低落到近3年,到2021年中期将更新约70%的产品声威。

日产已经对其大年夜部分轿车进行了从新设计或进级,该品牌将从最脱销的Rogue开始,从新调剂关键的跨界车声威。与此同时,跟着Ariya走向前台,标志着日产将在明年正式进军新兴的电动跨界车市场。

Versa:日产从新设计了2020年型Versa,搭载1.6升的四缸发念头,功率从109马力前进到122马力。日产有可能会在2022年下半年再次更新这款入门级微型车,但跟着小型轿车需求的减弱,在现丰年型产品生命周期停止后,Versa可能会在美国市场被淘汰。

聆风:日产在去年初推出长续航版聆风,搭载62千瓦时电池组,一次充电可续航226英里。2023年上半年日产或从新设计聆风,新一代车型估计将经由过程日产与其同盟伙伴雷诺和三菱共享的一个新的电动汽车平台打造。

Rogue:日产将从新设计2021年型Rogue,估计于今年亮相。即将上市的Rogue的设计理念建立在2018年展示的Xmotion观点车根基之上,但拥有更多的驾驶空间。

2.5升直列四缸发念头将为新版Rogue供给181马力的动力,比现有版本前进了11马力。这款紧凑型跨界车还将设置设置设备摆设摆设更新的悬架和转向系统,以前进驾驶机能并削减发念头噪音。

别的,日产还在今年更新了Rogue Sport 的内饰,并增添了标准安然技巧和驾驶员帮助技巧,但运动版Rogue 在未来可能会被淘汰。经销商表示,这款车型在Rogue 和 Kicks之间迷掉了偏向。

Ariya:这这天产第二款电动车型,也是该公司计划在举世推出的8款新型电动车型之一,将于2021岁尾上市。

Ariya建立在一个新的架构上,大年夜小与Rogue相仿,续航高达300英里。这款跨界车摒弃了日产传统“盾形”格栅,并将首次推出新技巧,包括双电机、全轮驱动系统和日产下一代自动驾驶系统。

与此同时,日本其他汽车制造商的新一代产品也在酝酿之中,而英菲尼迪正筹备经由过程一系列宣布会来重振其产品线,而赞颂也在进行多项产品的从新设计和改进。别的,丰田也将推出一款超小型跨界车以及从新设计的Mirai燃料电池车。雷克萨斯将专注于改进轻型卡车,以吸引年轻的破费者。

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